传统动力车型向电动化转型的过程中，多数企业选择以混动为出发点，以其低油耗、长续航为技术优势，解决消费者的用车顾虑。而在混动中型轿车市场中，近期就出现了一款兼具性能、节能和安全的“三好学生”，那就是福特蒙迪欧运动版。6月11日—6月13日，长安福特新能源在云南大理举办了蒙迪欧运动版的试驾活动，笔者也有幸近距离感受这款新车的魅力。
蒙迪欧运动版共有2款车型，售价区间为20.98万元—22.98万元，结合终端政策，最终入门车型售价不到20万元，就可以购买到一款最大308匹V6级大马力，高速段油耗低至4.64L的美式中型轿车。那么，这样一款既有动力又经济的新车动态表现如何？
美系动力+日系油耗
提到美系车型，笔者首先会想到强大的动力；日系车型，则是出色的节油性能，而蒙迪欧运动版就将这两个优势充分结合起来，成为了史上最强的蒙迪欧车型。
该车承袭了福特品牌的高性能基因，搭载第五代EcoBoost 2.0T双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机，采用350Mpa超高燃油喷射压力，使燃烧更充分，动力更强劲，发动机最大功率212kW,最大扭矩403N·m。
其搭载的电控无级变速箱采用三合一设计（电机、电机控制器、整车控制器），集成度更高，取消传统的启动电机，由发电机代替启动，采用双电机协同工作，最高实现100%制动能量回收；取消离合器设计，没有离合器结合和分离时的拖拽感，采用11.1 速比的驱动电机直驱动，动力响应直接，提升动力的同时也优化了燃油经济性。WLTC标准下，油耗低至综合工况5.99L/百公里，高速段油耗低至4.64L/百公里，综合续航915km。
蒙迪欧运动版的实际油耗令笔者眼前一亮，当天的试驾车型为顶配车型，车内乘坐了3名成人，驾驶里程将近80km，主要驾驶情景为城市路段，最终综合油耗定格在3.9L/百公里，这样的表现甚至比福特介绍的高速油耗还低。
除了优秀的油耗表现外，蒙迪欧运动版让笔者印象深刻的另一点就是平顺，有了电控无级变速箱的加持，该车不论是在拥堵路段还是地板油超车，均能极快地了解驾驶者的意图，使车辆能在不同的速度和路况下平稳运行。
