2024年第23周，即6月3日至6月9日，小米汽车的最新周销量为2100辆左右，略低于上周的2192辆。并且，自2024年第21周小米汽车达到2700辆的销量巅峰后，已经连续两周出现下滑。这说明小米汽车的产能仍在爬坡期，尚未显示出明显的上升势头，扩充产能仍是小米汽车的当务之急！
6月1日，雷总曾发微博称:小米SU7交付第二月:5月，交付新车8630台!小米汽车工厂6月开双班，6月目标单月交付10000台以上。我们正在持续扩充产能，承诺24年保底交付10万台，冲刺交付12万台!
目前看，本周销量仅为2100辆左右，显然6月初工厂还在调试调整阶段，还没有显示出开双班的成效。估计会有一段时间的适应期，6月的后两个周销量应有明显提升，实现6月目标单月交付10000台以上，应该问题不大。
在当前激烈的价格战的情况下，小米汽车手握10万以上锁单，可谓手中有粮，心中不慌，且每周新增订单数量仍然十分可观，所以必会全力以赴去冲刺产能，只要8月能将产能上到每月2万辆，一切都不是问题!
所以小米汽车产能如果搞定了，接下来亟需解决的就是交付了。这个问题会需要更多的时间，因为开店、招人都需要时间。
然后是下个问题，小米汽车是不是不行了?
我觉得再讨论这个其实意义就不大了，因为小米自从5月没了首发权益后，都能维持每月四五千的锁单(孙少军9数据)，所以卖肯定是不愁卖的。
最后就是听说小米汽车本周会公布交付2万台的消息，没啥意外多半就是周四或者周五。这么一算的话，工作日差不多就是交付了2000多台，再算上周末的时间，所以下周的数据应该就会有起色，刚好会在2500左右，然后再陆续爬坡，完成6月的目标应该就没问题了