六月四日报道，由于全球汽车业正处在一个关键的转型时期，汽车制造商们都在努力寻找一个平衡点，以减少二氧化碳排放量和满足消费者需求。最近的发展表明，日产已经确定了其完全电动化的战略方针。
据 IT之家消息，丰田，马自达，斯巴鲁近日宣布将联合研发一种新的混合动力发动机，这种发动机既能配合电动马达，又能支持可替换燃料。同时，日产选择了另一条路。据澳大利亚媒体报道，日产非洲，中东，印度，欧洲和大洋洲的资深副总裁弗朗索瓦・贝利在一次采访中清楚地表明了公司未来的发展方向。
贝利进一步解释说，尼桑的电子动力系统是向全电力转变的一大步。他清楚地说，尼桑不会再对新燃料引擎技术进行投资。虽然日产仍将继续制造使用现有燃料引擎的车辆，但是这表明它正在逐渐脱离其他竞争对手的开发路线，放弃对燃料引擎技术的追求。
贝利并未给出彻底停止汽油车生产的具体时间表，但他指出，这取决于各地的规定以及市场需求.值得一提的是，尼桑汽车公司于2023年9月宣布，其计划于2030年前实现欧洲全面电动化，并于11月份强调，欧洲市场所有新车型均为电动汽车。
有消息称，备受瞩目的下一代R36GT-R将成为全电动汽车，而目前的 Z运动轿车则可能是尼桑最后一辆燃料引擎运动汽车。另外，日产位于英国桑德兰的工厂很快就会变成纯电动汽车生产基地，第三代聆风、 Juke、逍客将很快投入生产。
随着汽车工业越来越重视环境保护，尼桑的这种转变不仅仅是为了满足市场需求，同时也是为了应对环境压力。尼桑的策略调整在世界各国政府都强调降低碳排放和推行电动汽车政策的背景下尤为重要。
另外，随着技术进步、成本降低，电动汽车的市场接受度也在快速提升。消费者对于电动汽车的兴趣显著上升，尤其是欧洲及北美，因为这些国家的消费者更注重环保性能以及与未来科技的结合。
尼桑的战略转变亦促使该公司加大对电动汽车相关技术的研发投入，例如电池技术、电驱动系统等。该公司预测，随着生产规模的不断扩大，技术日趋成熟，其制造成本会进一步下降，使其更贴近大众，更容易推广。
与此同时，日产也扩大了自己的充电网络和全球服务设施，以支持电动车战略。这不仅包括增加充电站，也包括增加充电基础设施覆盖范围，以解决消费者对电动汽车充电方便问题的担忧。
最后，日产希望藉由这些举措，成为全球汽车市场的领导者，尤其是电动汽车。由于像特斯拉、比亚迪这样的竞争对手已经在电动车市场上建立起了强大的品牌，尼桑的这一举措就显得尤为重要，目的就是为了在未来的汽车市场中增强竞争力。