东风风神这几年销量一直不温不火，都没有爆款。而随着风神品牌归属到东风新组建的奕派科技之后，东风风神L8的发布则成为“重振风神”的关键一步，打算用高性价比插混SUV车型切入主流家庭用户市场。
既然是面向主流家用市场，首先价格要有竞争力。这次东风风神L8预售价仅为12.99-14.99万，要比同级别、同尺寸的比亚迪宋PLUS、吉利银河L7便宜不少，直接来到了吉利星舰7的价位区间。
风神L8最大的一个卖点其实还不是尺寸，而是动力——搭载马赫电混1.5T插混系统，相比于同价位、甚至更高价位的车型还在使用1.5L自然吸气发动机，可以说诚意十足。尽管电机功率只有100kW，但是匹配的是4速DHT变速箱，低速挡可以带来更大的动力输出，系统综合功率达到了265千瓦、扭矩615牛·米，而高速挡又能有比较好的油耗表现。
同时，提供了18.1千瓦时和30.3千瓦时两种电池，CLTC纯电续航分别为112km和185km，大小电池之间差价为1-1.2万元。
风神L8只有两个配置，也是非常新势力的做法。
理想版作为入门车型配置已经很高，包括19英寸轮毂、全景影像、单目L2辅助驾驶、像素LED日行灯、全景天窗，还有车内15.6英寸大屏、前排无线充电、中央冷暖冰箱，而且也标配了云柔大沙发。
14万元以上的梦想版则是冰箱、后排彩电、小桌板都配齐了，相当于15万买“理想L5”。相比理想版，配置多了15.6英寸后排吸顶屏、主副驾座椅加热通风，还有一个主驾按摩功能。同时梦想版还限时升级19扬声器WANOS全景音响，将舒适体验拉满。
考虑到最终售价可能还有一定的下调空间，首选推荐肯定是梦想版，毕竟14万买一辆“理想L5”性价比很高。如果对纯电续航里程有要求，则是可以考虑185km的理想版，大电池更适合城市通勤代步，该有的功能也都有。
从当前市场来看，12-15万元的插混SUV竞争最激烈，比亚迪一堆车型一家独大，而吉利星舰7也是稳居万辆水平，别家的PHEV插混只能在这个市场喝点汤。所以，这次东风风神L8直接学习新势力的产品策略，把舒适性配置在14万元级别拉满，同时还标配1.5T+4DHT，给消费者的选择只有电池容量的大小，满足家用消费者“既要极致的性价比，又要全面越级体验”的需求。
至于这款14万的“理想L5”能不能为奕派科技迎来开门红，还要再看看实际上市价格。